MRCE ES64 U2 Taurus

Et af de mest moderne og mest kraftfulde lokomotiver til fragt-og passagertransport i Europa kan nu fås til Train Simulator.
MRCE Taurus dispolok

MRCE ES 64 U2 ‘ Taurus ‘ er en ny generation af højtydende elektrisk lokomotiver bygget af Siemens i årene mellem 2000 og 2008 , og er en del af deres andengeneration af Eurosprinter lokomotiver. Den første prototype ES 64 blev bygget i 1992 , selv om det først var nogle år senere, at den klasse blev mere udbredt på det europæiske jernbanenet.

En række variationer af lokomotivet er blevet samlet siden sin introduktion, hver med deres egen betegnelse for gods og/eller passagerertransport og hvilke strømsystemer der er understøttet – » ES « står for Eurosprinter (lokomotivets efternavn ) , ’64 ‘ til 6.400 kW, ‘U’ for universel til at trække både passager- og godstog , og ‘2 ‘ for antallet af el-systemer der understøttes .

ES 64 U2 ‘ Taurus ‘ for Train Simulator er tilgængelig i sort bemaling fra det private leasingselskab MRCE , og har AFB hastighedskontrol, SIFA , PZB og LZB.

SGGRSS godsvogne er inkluderet i pakken

Lokomotivet er også Quick Drive kompatibel , hvilket giver dig mulighed for at køre MRCE ES 64 U2 ‘ Taurus ‘ på enhver Quick Drive aktiveret rute til Train Simulator.

Der medfølger scenarier til Hamburg- Hannover ruten (Ruten skal købes separat og er nødvendig for at køre disse scenarier ) .

Pakken med MRCE ES64 U2 Taurus for TS2014 kan købes på Steam

BR628-2 fra RailTraction

RailTraction har netop udgivet BR628-2, en ( semi) DMU, der er udviklet i begyndelsen af 1970’erne. en består af to vogne, en motorvogn (BR 628) og en styrevogn uden motorkraft ( BR 928).

br628-2

Det er næsten det togsæt som DSB benytter under Litra MR-MRD, og selv om det ikke er helt det samme, DSB’s version ligner mere 628-1, vil det være oplagt at lave et DSB-repaint af dette.

Oprindeligt var BR 628 bestilt til at erstatte de ældre ” Railbuses” BR795 , 798 og 515.

Udviklingen af ​​BR 628 kan opdeles i flere faser . Den 2. version af denne klasse, BR628-2 var en udvidet version af de to foregående versioner.

Mellem 1986 og 1989 blev alt 150 af disse enheder indkøbt. På Kiel lokomotivdepot var flere motorvogne for periode kørt med op til 140 km/t,  men på grund af kraftigt øget slitage, blev ophørte en sådan drift snart igen.

DBs Regionalbahns BR628-2 i Slesvig-Holsten fik et redesign med nye sæder, nye interiør indretning, kørestolsramper osv. og nogle år tidligere havde Karlsruhe 628-2 også fået en grundlæggende modernisering af dens indre.

Erfaringerne med BR 628-2 føre til en udvidet version, BR 628-4 , som var længere og mere kraftfuld.

BR628-2 kan sammenkobles med op til fire par og har en maksimal hastighed på 120 kilometer i timen . Vægten af ​​en vogn er omkring 42 tons.

Pakken fra RailTraction indeholder :

  • Diesel Multiple Unit (DMU ) BR 628-2
  • Realistiske lydeffekter ( optaget fra den virkelige DMU ) . Optimeret til EFX / Openall .
  • Realistiske kabine hjul / bogie lyde ( stereo loops inde i førerhuset ) .
  • Autentisk kabine.
  • Automatisk hjulslip beskyttelse Mica styret .
  • Sifa Safety -system ( Zeit – Zeit – Sifa ) .
  • PZB System . ( Modus U , M, O )
  • PZB Lim
  • dørlukkesystem ,
  • Manuel dørlukkesystem
  • 2-tone horn .
  • Dynamisk lys i kabinen .
  • Dynamiske bremser i kontrolleret kombineret modus .
  • Instrumentlys.
  • Spejle uden for førerhuset . (Bemærk : spejlene er ikke reflekterende ) .
  • Spejle inde i førerhuset ( inkluderer 2 tekstureret effectswith realistisk lyd ) .
  • Automatisk nummerering (kun for destination skilte og hurtig opsætning for ai trafik).
  • Fototekstureret detaljer.
  • repaintvenlige teksturer .
  • TS2012 funktioner ( regndråber på vinduerne og synlige frontlights ) .
  • Destinationsskilte med forskellige tyske byer ( 45 versioner og 4 gratis skinable) .
  • Destinationsskilte er ingame-omskiftelig eller hurtig auto-nummererings setup.
  • Nye tyske lokofører som kun sidder i det aktive førerhus ( inklusiv parkerede og ai setup) .
  • Quick Drive kompatible.
  • 2 vinduesviskere med SpeedControl
  • bremseeffekt (med lua workaround for tysk bremsesimulering) .
  • TS2013 optimeret.

Der er to scenarier inkluderet :

  • BR628 -2 – Destination Lindau ( Three Country Corner Route )
    BR628 -2 – Regio service ( Hamburg – Hannover )

Du kan købe BR 628-2 fra RailTraction her

West Somerset Railway – Stand-alone

Den længste veteranjernbane i Storbritannien kommer til live i den smukke West Somerset Railway route, som er udgivet i dag. Og det er ikke et krav at man har TS2014 for at kunne køre denne rute

West Somerset Railway

Begyndelsen på ​​hvad der nu er en af ​​de for entusiaster mest populære bevarede jernbanerkan føres tilbage tilbage til midten af ​​1800’erne , hvor en række forslag for banestrækninger blev forelagt West Somerset , men blev ingen af ​​disse forslag blev gennemført, og der gik endnu ti år før et forslag til en jernbane i amtet blev forelagt igen. Anført af Isambard Kingdom Brunel , en tidligere ingeniør af den nærliggende Bristol og Exeter Railway ( B&ER ), blev et oplæg til at bygge West Somerset Railway forelagt .

Med åbningen for persontrafik den 31 Marts 1862, blev den en vigtig linje både for turister på vej til havet og for transporter af kul og jernmalm fra minerne og havnene i Somerset. Krysningssteder og udvidede platforme blev tilføjet i årenes løb for at håndtere det stigende antal passagerer og godstransporter, og i 1882 blev linjen blev konverteret fra bredspor til standardspor.

På trods af en Butlins feriekoloni åbnede i Minehead i 1962 blev linjen anbefalet til lukningen i British Railways Reorganiserongsrapport fra 1962 og den sidste personbefordring kørte den 2. januar 1971.

Blot en måned efter lukningen blev nedsat en arbejdsgruppe med det formål at genåbne linjen som en privatejet jernbaneinfrastruktur på grund af dens betydning for turistindustrien. Med støtte fra Somerset County Council og Minehead Railway Preservation Society, blev linjen mellem Minehead og Blue Anchor genåbnet som en veteranjernbane den 28. marts 1976  og tre år senere til Bishops Lydeard.

Med sine 20 miles, er linjen den længste normalsporsveteranjernbane i England. Den løber gennem nogle af Somersets mest maleriske landskaber. Linjen er også populær blandt entusiaster og jernbanefans på grund af samlingen af GWR og S&DJR lokomotiver og de regelmæssige besøg af lokomotiver på tur og i galla.

Med start ude ved havet på Minehead, føres linjen mod sydøst langs kysten til Dunster og Watchet inden turen går ind i landet til Williton, hvor der står den ældste signalboks på linien. Klatrende ud af Williton langs Quantock Hills – hvor passagererne kan opleve en fantastisk udsigt over Somerset landskabet – møder linjen sit højeste i Crowcombe Heathfield før nedstigning ad det stejle 81 grader fald fald til Bishops Lydeard .

Inkluderet med ruten er tre af de jernbane mest populære lokomotiver – Klasse 7F ‘ No 88 ‘ i Somerset & Dorset Joint Railway bemaling , GWR Hall Class ‘ Raveningham Hall “og BR Green Class 33 ‘ D6575 . Sammen med disse lokomotiver er passende BR Mk1 coaching materiel og GWR / BR godsvogne.

Med i ruten  er tre af  banens mest populære lokomotiver – Klasse 7F ‘ No 88 ‘ i Somerset & Dorset Joint Railway bemaling , GWR Hall Class ‘Raveningham Hall’ og BR Green Class 33 ‘ D6575’ . Sammen med disse lokomotiver er passende BR Mk1 personmateriel og GWR/BR godsvogne.

Pakken ‘West Somerset Railway’ kan købes på Steam

Der er også udgivet WSR Diesels Locos Add-On

Ruten og dieselpakken kan købes som sampak – West Somerset Railway + WRS Diesels Twin Pack – hvor der er lidt at spare i forhold til at købe dem enkeltvist.

 

Stevens Pass

Stevens Pass ruten gennem det bjergrige Cascade Mountains har den længste jernbanetunnel i USA og er nu genskabt i en spektakulær ny rute til Train Simulator.
Stevens Pass
Passet er opkaldt efter John Frank Stevens, den første ikke- indfødte person der opdagede dette. Ruten blev åbnet i 1893 af Great Northern Railway og strækker sig fra Wenatchee ved Columbia River til Mukilteo ved Puget Sound i staten Washington , og løber gennem fire store regioner – urban , maritime Everett , landbrugssletterne mellem Lowell og Gold Bar , den skov- og bjergrige Cascades region og halvtørre østlige skråning med de allestedsnærværende frugtplantager .

The Pass var en vigtig rute for gods-og passagertrafik til vestkysten og videre til Canada og krydsede nogle af statens mest bjergrige regioner. Med store industrier i begge ender af ruten, og mange mindre banegårde og industrispor – herunder Boeings samlefabrik på Mukilteo – havde Great Northern en stor udfordring i at holde ruten åben året rundt .

Et vigtigt gennembrud i ingeniørteknik blev i 1900 realiseret med åbningen af ​​den 2,63 mile ( 4,2 km ) enkeltsporede Cascade Tunnel, som blev bygget for at undgå de problemer, der skyldes kraftige snefald om vinteren. I 1929 blev dele af banestrækningen mellem Leavenworth og Scenic justeret, og en længere erstatningstunnel – blev taget i brug samme år. Denne anden tunnel var på 7,79 miles ( 12,5 km ), forbinder Berne med Scenic Hot Springs.

På grund af sikkerhedsproblemer langs ruten og ventilationskrav i de mange tunneller gennem bjergene , er der kun tilladt 28 tog per dag at krydse passet , herunder både godstransporterer fra Boeings anlæg og det berømte Empire Builder passagertog .

Stevens Pass vej til Train Simulator er en naturskøn genskabelse af den bjergrige rute , og dækker stationer på Cashmere , Leavenmouth , Winton , Berne, Skykomish , Baring , Gold Bar og Everett, samt Boeing faciliteterne og de store industriterræn i Wenatchee og Mukilteo .

Der er også inkluderet lokomotiver og rullende materiel som ofte ses på ruten , herunder EMD GP38-2 , i ex-BN og BNSF Heritage bemalinger og en GE ES44DC diesel lokomotiv i BNSF bemaling , plus et udvalg af godsvogne og unikke laster.

Denne smukke rute gennem Cascade Mountains giver en udfordrende køretur, med stejle stigninger, langsomme løb og enkeltspornavigation klar til at teste selv de mest erfarne jernbanefolk, men med fantastiske panoramaer over Washington State som en velkommen belønning.

Der er 14 scenarier med i ruten:

  • Everett – One Time Around (Career)
  • Gold Bar Showdown (Career)
  • PA Jct to Delta Yard (Career)
  • Special Delivery Part 1 (Career)
  • Special Delivery Part 2 (Career)
  • Fruit Service Local (Career)
  • Snohomish Swap (Career)
  • Winter Hill Climb East (Career)
  • Wenatchee Local Part 1 (Career)
  • Wenatchee Local Part 2 (Career)
  • Scenic Inspection Tour Part 1 (Standard)
  • Scenic Inspection Tour Part 2 (Standard)
  • Scenic Inspection Tour Part 3 (Standard)
  • Scenic Inspection Tour Part 4 (Standard)