Albula

Hvad er Albula ruten? Albula ligger i Schweiz og forbinder Thusis med St. Moritz. Den strækning som er med i nuværende version forbinder dog kun Thusis med Preda, men mon ikke der er mere på vej? Strækningen er 63 Km lang og starter i byen Thusis, som ligger 673 meter over havet. Derfra går det kun opad indtil man når byen Preda, som ligger 1789 meter over havet. Altså en klatretur op af bjergene med en højdeforskel på 1116 meter. Det i sig selv sætter ens evner som lokofører på prøve. Ruten starter faktisk i byen Rothenbrunnen, som er en del af spornettet “Rhätischen Bahn”. Ruten blev i 2007 optaget i UNESCO’s World Heritages Sites, som er en liste over bemærkelsesværdige steder.
Ruten kræver, at Sad’s Altenburg til Wildau rute er installeret. Ruten er normalt smalspor, men er lavet i normal sporvidde, så man kan bruge alt materiel. Med til ruten følger 6 scenarier og 2 freeroams.

Hvad er Albula ruten? Albula ligger i Schweiz og forbinder Thusis med St. Moritz. Den strækning som er med i nuværende version forbinder dog kun Thusis med Preda, men mon ikke der er mere på vej? Strækningen er 63 Km lang og starter i byen Thusis, som ligger 673 meter over havet. Derfra går det kun opad indtil man når byen Preda, som ligger 1789 meter over havet. Altså en klatretur op af bjergene med en højdeforskel på 1116 meter. Det i sig selv sætter ens evner som lokofører på prøve. Ruten starter faktisk i byen Rothenbrunnen, som er en del af spornettet “Rhätischen Bahn”. Ruten blev i 2007 optaget i UNESCO’s World Heritages Sites, som er en liste over bemærkelsesværdige steder.
Ruten kræver, at Sad’s Altenburg til Wildau rute er installeret. Ruten er normalt smalspor, men er lavet i normal sporvidde, så man kan bruge alt materiel. Med til ruten følger 6 scenarier og 2 freeroams.

Det første som man lægger mærke til, når man starter i Rothenbrunnen, er den flot dekorerede rute med bjergene i baggrunden. Ruten er lidt flad med små stigninger på det første stykke. Som alle bjerglandskaber så er der mange træer og mere sparsomt med bygninger. Man kommer dog igennem flere små bjergbyer og alt i alt giver det en rigtig hyggelig stemning, når man kører. Man opdager også hurtigt, at ruten er enkeltsporet hele vejen, på nær ved stationerne, hvor der er flere spor. Det giver jo en fantastisk mulighed for at lave nogle spændende scenarier med modkørende og overhalende tog. Når man når byen Thusis, begynder det at gå opad, og landskabet skifter karakter til det mere velkendte bjerglandskab, hvor man kører direkte op imod bjergsidernes grå vægge og græsklædte stråninger.

Der er gjort meget ud af pynten og i at få bjergene til at ligne bjerge. Og så kan man godt se igennem fingre med et par enkelte græsstrå, som ikke burde være der. Og med 55 broer og 39 tunneller på en rute, som ikke har mange lige strækninger, så er der hele tiden noget at kikke på.

Konklusion: Albula er en af de flotteste og mest spændende ruter, som jeg har kørt på. Den er især krævende på grund af de mange stigninger med helt op til 36 grader og de mange sving. Min tur foregik opad og en tur ned igen er sikkert mere krævende. Med 6 scenarier og en rute som indbyder til flere, er det en rute som vil holde længe.

Ruten kræver som nævnt, at ruten ”Altenburg-Wildau” er installeret. Begge ruter kan hentes her på siden.
Albula: Ruten kan downloades her på sitet
Altenburg-Wildau: Ruten kan downloades her på sitet

Den altid produktive scenarie bygger DW-Agency har også lavet nogle scenarier til Albula ruten. De kan ligeledes hentes i vores download sektion. Hans scenarier kan dog, modsat dem i ruten kræve ekstra materiel, både købe og freeware. Her er en video fra et af scenarierne.
httpv://www.youtube.com/watch?v=qcX2n-cfncg

Tilbud på Damp

Er man til damp lokomotiver, så bør man ikke snyde sig selv for “The Big Boy”. Den store dreng er blandt verdens største damp lokomotiver nogensinde. Og så gør det jo ikke noget, at det lige nu er på tilbud med hele 60% rabat. Tilbudet skulle gælde indtil 27/4 og det er jo snart en måned siden. Måske er det en trykfejl og gælder til 27/5. Altså nogle få dage mere. Prisen er ca. kr. 45. Vær opmærksom på, at det ikke er en ny udgivelse og at det ikke har de officielle RW2 stempler. Det er udgivet første gang 3. September 2010. Der er jo ingen grund til at købe det samme to gange. Når man købt toget, kan man gratis hente dette scenarie: Billionaire Benefactor Scenario
[singlepic id=293 w=640 h=480 float=none]

Altenburg-Wildau

Altenburg-Wildau er nok en af de smukkeste ruter som finde til RailWorks 2.

httpv://www.youtube.com/watch?v=8Pu1BlKEvpg&feature=player_profilepage

Altenburg-wildau er en rute som er kreeret af hollænderen SAD. Den er fuld af skønne detaljer, som kan få enhver til at standse op og nyde og bare glemme alt om timeplaner.

Ruten, som er ca 30 km lang, er en typisk tysk lokalbane og er tidsmæssigt en skøn overgang mellem nutid og fortid. Den viser både travle gennemgående strækninger, mindre betydende – og forfaldne – strækninger, og strækninger under nedlæggelse.

Ruten kan downloades her på sitet. dw-agency har lavet adskillige spændende scenarier, som spiller på næsten alle detaljerne som findes på denne skønne rute. Disse scenarier kan naturligvis også downloades her på sitet. Videoen, som ses her i artiklen, er fra et af disse scenarier. Sæt dig godt tilbage i de ca. 8 min. den varer og nyd den – helst i HD 🙂

Jeg vil lige skynde mig at tilføje, at freeware-ruten Altenburg-Wildau er forgængeren til den kommende kommercielle rute “Im Köblicher Bergland” som jeg omtalte i april måned. SAD har officielt meddelt, at Altenburg-Wildau fortsat vil være freeware også efter at den kommercielle rute bliver udgivet. Og i et personligt interwiev luftede han også en forventning om, at han nok igen vil arbejde på en freeware rute efter Im Köblicher Bergland er udkommet.

Og her til sidst, vil jeg også nævne, at SAD’s objekter bliver anvendt i mange andre ruter. Bl.a. i Albula linien – en schweizisk alpe-rute som vil blive anmeldt senere.

 

 

Kommende ændringer på siden

Om kort tid skal man logge ind, for at få adgang til alle nyheder. Der vil stadig være nyheder som kan ses af alle. Det vil være nyheder, som fortæller om ændringer på siden. Der vil dog også komme udvalgte nyheder, som vil kunne ses af alle. Sådan mest som appetitvækkere 🙂 Som registreret bruger får du fri adgang til Downloads, Encyklopædi, Anmeldelser, Videoer samt Særligt Udvalgte Nyheder. Du får også mulighed for at kommentere og stille spørgsmål til de enkelte artikler og anmeldelser.
Det er gratis at blive registreret bruger.

Google Translated:
Please log in for full exploitation of the page and many more news.
Bitte loggen Sie sich für die vollständige Nutzung der Seite und viele weitere Neuigkeiten.
S’il vous plaît connectez-vous pour l’exploitation complète de la page et des nouvelles beaucoup plus.

Nyt fra German Railroads

Imens vi venter på ruten Köblitzer Bergland med tilhørende materiel, er der kommet en ny udvidelse fra German Railroads.
Denne gang drejer det sig om pakken “City-train Rhine-Ruhr”
Pakken indeholder følgende:
Class 143 i grå-orange
Class 143 i trafikrød
Vognene ABx, Bx og Bxf i både grå-orange og trafikrød (1. & 2. klasse, 2. klasse og 2. klasse med styrevogn). Styrevognen kan desværre ikke styre 🙁
Med i pakken er der også 5 scenarier.

Prisen er overkommelig og ligger på € 14.95 (ca. kr. 112)
Om det er Knud som har presset på, eller om de bare er blevet klogere, så er deres prissætning nu, betydelig bedre end den var for bare kort tid siden, hvor pakker kostede det dobbelte eller mere. Til lidt over en 100 krone, er det svært at finde undskyldninger for, ikke at støtte udviklingen af andet end engelsk materiel, som RS.com desværre mere og mere holder sig til.
http://shop.german-railroads.eu/product_info.php?products_id=303

Fransk indtog i download sektionen

Vi har fået tilladelse til at lægge noget fransk materiel til download på vores side.
Det drejer sig om 3 lokomotiver og 5 vogne.

Vognene er 2 passagerevogne og 3 godsvogne, blandt andet en autotransporter.

Lokomotiverne er:
bb12000, et udgået elektrisk lokomotiv.
2D2-9100, også et elektrisk lokomotiv. Det har den særlige egenskab, at det rent faktisk har virkende lys. Dog ikke et perfekt lys, og det virker kun på selve sporene.

Det sidste behøver nok ikke den store beskrivelse. Det er nemlig et vidunderligt TGV. Dog stadig under udvikling, så det er første beta. Det vil blive opdateret løbende. Da det er en beta, så bruger det også fransk tastatur, og det kan være lidt svært, at finde de rigtige knapper til de forskellige ting. Dog følger der en udførelig manual med i pakke. På Fransk 😉 Jeg går ud fra, at der også kommer en udgave, som virker rigtigt med et dansk tastatur (Bekræftet).

Det hele vil ligge til download fra imorgen tirsdag.
En stor tak til Patrick, som har lavet det hele og givet os tilladelse til at dele det med jer.